Яка іронія! Ландо Норріс знайшов саме ті слова для своєї команди Макларен на колі охолодження в Мадриді під час Гран-прі Іспанії. Ми були занадто швидкими, ось і все. Це ж буквально те й сталося, чи не так? Ленс Стролл припаркував свій болід команди Астон Мартін на 20-му повороті на 13-му колі через проблеми з гальмами, а не тому, що йому просто набридло гонятися, до речі. Норріс перебував лише за кілька поворотів від цього місця, маючи комфортний відрив у шість секунд від Кімі Антонеллі.
Якби він був лише на три-чотири секунди повільнішим на тому першому відрізку на середній гумі, то мав би час заїхати на піт-лейн хвилиною пізніше, коли маршали траси зрозуміли б, що їм усе одно доведеться відштовхнути зелену машину в безпечніше місце. І, звісно, Ленс міг би й сам докласти більше зусиль, щоб припаркувати болід десь у більш підходящому місці, оскільки вільного простору вистачало. Але, мабуть, йому й справді вже набридло те авто, і він надто хотів вистрибнути з нього якнайшвидше. У будь-якому разі, сталося те, що сталося. Ті кілька секунд визначили переможця першого в історії Гран-прі Іспанії в Мадриді.
Lando Norris, McLaren
Руї Маркес не мав іншого вибору, окрім як натиснути кнопку віртуального автомобіля безпеки та спровокувати хвилю піт-стопів. Кумедно, але навіть попри повільну зупинку в боксах від команди Макларен, Ландо Норріс усе одно мав би достатній відрив від Кімі, щоб залишитися лідером, якби згорнув у бокси в ту ж мить. Але цьому не судилося статися.
Шестисекундний відрив Норріса від Антонеллі фактично перекреслив його шанси на перемогу. Він якраз проїхав в'їзд на піт-лейн, а за дві секунди був змушений сповільнитися через правила віртуального сейфеті-кара. Таймінг склався так, що він просто не встиг повернутися колом по Мадриду, доки офіційні особи прибрали болід Астон Мартін у безпечніше місце. Тим часом майже весь пелотон здійснив дешеві піт-стопи під час цього вікна, а Норрісу довелося міняти шини в бойових умовах зеленого прапора.
Lando Norris, McLaren
Якби він лише трохи скинув швидкість на стартових колах, то опинився б серед них, повернувся на трасу лідером і спокійно довів справу до перемоги. Навіть сам Кімі Антонеллі почувався через це дещо не у своїй тарілці. Перемагати приємно, але відчуття вже не ті, — зізнався італійський пілот, коли вистрибнув із боліда та отримав мікрофон, щоб розповісти світу про свою гонку у спілкуванні з Джеймсом Хінчкліффом.
Колега Хінчкліффа по трансляції Формули-1 Джоліон Палмер раніше на тижні казав дещо про удачу Антонеллі цього року: з тим, як останнім часом складаються обставини, Кімі мав би чудові шанси виграти в лотерею. І важко не погодитися, що в неділю в Мадриді він просто витягнув щасливий білет випадково. Це звісно не означає, що він не заслуговує очолювати чемпіонат чи вигравати гонки — треба бути божевільним, аби вважати інакше, — проте життя цього року явно випробовує його не так суворо, як минулого.
Проте Ландо Норріс був справді найкращим гонщиком усього вікенду — приблизно так само, як і відтоді, як Макларен ожив завдяки новим оновленням в Угорщині, за винятком Монци. Це мала бути третя перемога Норріса за чотири гонки. Вже занадто пізно говорити про повноцінну боротьбу за титул, але це точно змусило б збудитися кількох надто оптимістичних спостерігачів.
Сьогодні нам дуже не пощастило, хлопці, — сказав Ландо Норріс, повертаючись на піт-лейн. — Ми цілком легко заслуговували на перемогу, тож величезне вам спасибі. Не думав, що ми матимемо тут шанс, але ми повинні були вигравати. Молодці, хлопці. Продовжуйте в тому ж дусі.
І додав: Я продовжуватиму видавати результат. Ну як вам такий прояв упевненості?
Він слушно зазначив на пресконференції, що ситуація з віртуальним сейфеті-каром була не першим випадком, коли хтось ось так втрачав гонку, водночас визнавши, що й сам колись користувався подібною вдачею. Зрештою, він виграв свою першу гонку в Маямі багато в чому завдяки вчасному виїзду автомобіля безпеки. Тож усе повертається бумерангом. Якщо не цього разу, він обов'язково виграє ще чимало гонок цього року.
За підсумками поточного сезону Ландо Норріс посідає 4 місце в особистому заліку пілотів, маючи у своєму активі 186 набраних очок.
Першоджерело: Motorsport
