Симулятори набули великого значення в Формулі-1, оскільки можливості тестування поточних машин на трасі зменшились. Для всіх команд симулятор тепер є не тільки важливим інструментом для підготовки до гонок, але й допоможе оцінити ефективність нових деталей до їхнього встановлення на машину.
Льюїс Гамільтон став все частіше висловлювати свою незадоволеність симулятором Ferrari, або радше тим, як його досвід у симуляторі не співвідноситься з поведінкою машини на трасі. Його два найкращі фінішні результати цього сезону збіглися з тим, що він відмовився від симулятора у підготовці, тому він заявив, що закінчив з ним.
Чарльз Леклерк не погоджується з ним. «Це не впливає на мою підготовку», — сказав він у Монако, відповідаючи на питання про думку Гамільтона щодо симулятора.
Чарльз Леклерк, Ferrari
«У кінцевому підсумку, я думаю, у нас усіх є свої переваги. Для мене симулятор працює дуже добре. Це те, що я робив з моменту приходу у Формулу-1. Я не зміню цього, тому що це був дуже потужний інструмент для мене в минулому».
«Також дуже часто ми робимо зміни на машині на основі того, що ми пробуємо на симуляторі вдома, тому це частина процесу розробки машини. Так, це працює для мене, тому я продовжуватиму використовувати його».
Відмінні погляди Леклерка і Гамільтона демонструють важливість режиму, звички та розпізнавання закономірностей для гонщика Формули-1, а також психологічні основи впевненості. Леклерк вважає, що це працює, Гамільтон — ні.
Друге місце у Канаді було найкращим фінішем Гамільтона за Ferrari
Фото: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Проблема Гамільтона з симулятором полягає в тому, що він не вважає, що симулятор точно відтворює реальну поведінку машини, і тому є марною тратою часу та психічної енергії.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Motorsport
