Макс Ферстаппен завершив Гран-прі Іспанії у Мадриді на другій позиції, поступившись лише Кімі Антонеллі. однак постає питання: чи міг голландець перемогти, якби Ред Булл не наказав йому пропустити двох суперників під час гонки? Керівник команди Лоран Мекіс вважає, що такий сценарій не був реалістичним.
Макс Ферстаппен випередив Кімі Антонеллі ще на першому колі, проте на той момент він уже був зобов'язаний повернути позицію через інцидент на старті. Пілот Ред Булл боровся за третє місце з Льюїсом Гамільтоном і під час цього зрізав поворот, повернувшись на трасу попереду пілота Феррарі.
Льюїс Гамільтон одразу по радіо звернувся до своєї команди та директорату гонки, вказавши, що Макс Ферстаппен повинен повернути позицію. Але на той момент голландський пілот уже їхав попереду Кімі Антонеллі.
Він обійшов італійця на стартовому колі, після того як сам пілот Мерседес мав насичений старт, зрізав кути та був змушений віддавати позицію Ландо Норрісу. Це означало, що у разі повернення позиції Льюїсу Гамільтону, Макс Ферстаппен також мав пропустити Кімі Антонеллі, який опинився між ними.
Старт гонки в Мадриді
Коли надійшов наказ від Джамп'єро Ламбіазе, Макс Ферстаппен категорично не погодився, стверджуючи, що Льюїс Гамільтон просто виштовхнув його за межі траси.
"Про що ви взагалі кажете? Він би в мене в'їхав. Якби я просто залишився на трасі, то вибув би з гонки", — емоційно заявив він команді.
Попри це, на четвертому колі Макс Ферстаппен виконав інструкцію, пропустивши назад і Кімі Антонеллі, і Льюїса Гамільтона.
Лоран Мекіс у боксах
Як пояснив Лоран Мекіс, до того моменту стюарди ще не винесли вердикт, але в Ред Булл проаналізували ситуацію і вирішили не ризикувати суворим покаранням, обравши втрату позицій заради подальшої боротьби.
"Це завжди болісне і складне рішення, але хлопці на містку дуже швидко все проаналізували, бо часу на роздуми не було", — розповів Лоран Мекіс для F1 TV.
"Звісно, ми не очікували в той момент подячного листа від Макса, але відчували, що краще прийняти цей удар одразу і потім прориватися назад, як Макс завжди чудово вміє робити, ніж чекати на більший штраф, який міг коштувати набагато дорожче згодом".
Важливо зазначити, що Ред Булл діяли не за прямою вказівкою дирекції гонки. Якби пілот залишився попереду, інцидент розслідували б судді, і Лоран Мекіс припустив, що санкція становила б п'ять або десять секунд.
"Стюарди ніколи не наказують повертати позиції. У такому разі нас просто покарали б штрафом на п'ять чи десять секунд на їхній розсуд", — додав він.
Подальший схід Льюїса Гамільтона з дистанції лише підтвердив правильність швидкого рішення команди, адже пізніше повернути позицію було б уже фізично неможливо.
Наразі Макс Ферстаппен посідає 6-те місце в особистому заліку чемпіонату світу, маючи у своєму активі 145 набраних очок.
Першоджерело: Autosport
