Чому Haas побоюється втратити позиції проти Alpine в боротьбі за верхнє середнє місце в Формулі-1

Після Гран-прі Японії команда Haas F1 Team займала четверте місце в чемпіонаті конструкторів, випереджаючи Alpine на два очки. Однак після Гран-прі Маямі Haas опинився на п'ять очків позаду Alpine. Більшість цього можна пояснити ефективністю їхніх відповідних оновлень; Alpine зробила ряд змін у своєму аеродинамічному пакеті, тоді як Haas зареєструвала лише одну зміну в Маямі: додавання невеликого додаткового елемента до крила дифузора.

На швидкості це поставило Haas в один ряд з покращеним Williams FW48, який також отримав багато уваги. Олівер Бірман припустив, що якщо б він зміг обігнати Алекса Альбона, він би зберіг позицію і зайняв десяте місце; британець проїхав близько до Альбона після піт-стопів, але не мав достатньої швидкості, щоб зробити обгін.

Команда Haas має деяку надію, що вона зможе повернути певну паритетність з Alpine, оскільки очікується більша колекція оновлень у Монреалі. На відміну від команди-суперника, в VF-26 немає явної слабкості, крім відсутності загальної притягальної сили, необхідної для того, щоб зайняти місце в Q3. Зараз їй не вистачає трьох-чотирьох десятих секунди, щоб комфортно зайняти місце там.

Команда також боролася з гарячими умовами навколо Маямі під час п'ятничних і суботніх сесій, хоча більш похмурі тони недільного неба допомогли пом'якшити цю слабкість. Монреаль повинен бути прохолоднішим, давши Haas можливість поставити Alpine під сумнів ще раз.

Олівер Бірман

Haas повинен бути правом побоюватися, що Alpine потенційно може обігнати інші команди в середньому класі, але вони повинні перетворити цю турботу у свій власний розвиток.

Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Autosport