На тлі оновлень силових установок у команд Ауді та Феррарі на попередніх етапах, Мерседес також представив нове технічне рішення у Австрії. Проте це була не чергова версія ADUO, а пакет надійності, розроблений після численних проблем у першій половині сезону. Зокрема, саме через технічні несправності не фінішував Кімі Антонеллі у Гран-прі Барселони.
Тепер ситуація загострилася: Макларен виявився єдиною клієнтською командою Мерседеса, яка не отримала доступ до останньої специфікації силового агрегату. За повідомленнями джерел, керівництво британської команди звинувачує Мерседес у навмисному утриманні технічних даних, що ускладнює процес оптимізації двигуна. Відсутність критичної інформації, за словами представників Макларена, суттєво гальмує розвиток команди.
Оскар Піастрі за кермом Макларена
Головний стратег Макларена Андреа Стелла не приховує свого розчарування, заявляючи, що німецький виробник навмисно обмежує доступ до даних. Водночас у Макларена вважають, що мають одну з найефективніших систем охолодження для силового агрегату, проте без повноцінної інформації від Мерседеса їм складно розкрити весь потенціал машини.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Autosport
